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En la década de los ochenta, Fuengirola (entonces un destino turístico en auge en la Costa del Sol), soñó a lo grande: quería organizar un Gran Premio de Fórmula 1. El proyecto urbanístico y deportivo pasó con fuerza cuando la FIA lo incluyó en su calendario provisional para la temporada 1984, gracias a la mediación con Bernie Ecclestone. Sin embargo, hubo grandes problemas económicos y logísticos que frustraron esta carrera. Esta es la historia del intento automovilístico. El Betfair Blog nos trae este recuerdo de la Fórmula 1 en España y otras historias curiosas.
–Orígenes y ambición local
El impulso detrás del proyecto arrancó en pleno auge turístico de la ciudad. A principios de los años ochenta, la alcaldía de Fuengirola vislumbró un impulso al crecimiento urbano y turístico: un circuito urbano con capacidad suficiente para poder tener un Gran Premio de Fórmula 1. Con la pérdida del GP de España, hasta pocos años antes disputado en el Jarama, los promotores privados y la clase política local presupuestaron 350 millones de pesetas para que la categoría reina volviera al país.
El proyecto incluía más actividad para el trazado urbano, con varias carreras de sport: un Gran Premio de Fórmula 2 en junio y una carrera de prototipos en mayo, denominada como los “1000 km de Fuengirola”. Este ambicioso calendario se planteó como una oferta
deportiva anual en un enclave mediterráneo privilegiado, intentando tener un “Mónaco a la española”.
–Calendario provisional y cancelación final
El proyecto parecía crecer con y conseguir pasos definitivos, gracias al respaldo oficial de la FIA, que incluyó provisionalmente en el calendario de la Fórmula 1 de 1984 al trazado andaluz, con una carrera para el 21 de octubre.
Sin embargo, la euforia fue muy breve. En los meses previos, surgieron problemas presupuestarios, cuando se vio que la cifra de 350 millones de pesetas era demasiado corta frente a los costes reales de la infraestructura, seguridad, homologación y logística. Además, la FIA exigía unas garantías contractuales y unos avales económicos que el proyecto local no era capaz de cumplir. Al final, el trazado fuengiroleño nunca llegó a construirse y la cita del 21 de octubre se canceló meses antes de su celebración.
–La vuelta de la Fórmula 1 a España esperó un año más
Fuengirola nunca vio a los monoplazas de los favoritos de las apuestas deportivas. Aun así, no se puede decir que no asentara la idea de una carrera andaluza para la Fórmula 1… y una carrera urbana en un destino de sol y playa español.
´Primero, Jerez entró en 1986 como circuito permanente para la Fórmula 1, albergando el Gran Premio de España y el Gran Premio de Europa en distintas épocas, incluyendo el final del campeonato en 1997.
Valencia también tuvo su etapa, celebrando el Gran Premio de Europa entre 2008 y 2012 en unos terrenos cercanos a la Playa de la Malvarrosa. La experiencia urbana valenciana fue bastante breve, ya que la crisis económica y el enorme coste de celebrar el Gran Premio terminaron por hacer inviable el proyecto.