Cepsa se está posicionando en el sector del transporte como un partner principal en el suministro del hidrógeno. Y cpnsidera que las ciudades tienen un papel clave en la consecución de los objetivos acordados en el Protocolo de Kyoto, por lo que están acelerando su carrera en la descarbonización, donde cada vez más ciudades están apostando por la tecnología de Hidrógeno para las flotas de autobuses públicos. Lo explicó Joaquín Rodríguez( uno de los especialistas de la compañía en Hidrógeno Verde ) en Jerez de la Frontera durante un Seminario para periodistas, organizado por CEPSA, y al que fue invitado AL SOL DE LA COSTA.
Estos proyectos pilotos para que la movilidad a base del H2 sea una realidad antes de 2025 para flotas de autobuses de transporte público urbane e interurbano, y otros vehículos de servicios, etc se iniciarán en una primera etapa alrededor de los centros de producción (Huelva y Bahía de Algeciras) para extenderse después a otras ciudades andaluces, como Sevilla Cádiz, o Málaga,
donde el H2 puede ser transportado fácilmente.
Según el experto «el Hidrógeno es la alternativa idónea para su uso en el transporte pesado, ya que como combustible es entre dos y tres veces más eficiente que los motores convencionales, eliminando, además, las emisiones de CO2 (y de otros gases como el HC, CO y NOx). Y la mayor ventaja además de su elevada autonomía (superior a 400km, es su tiempo de recarga (apenas 10 mns ) similar a la alternativa diésel. Además, evita el empleo de grandes baterías eléctricas con un elevado peso que reducen la capacidad de carga de los vehículos y cuyo tiempo de recarga es elevado (8 horas frente a 5 minutos).
Un autobús urbano de 245 CV, un par máximo de 3.500 Nm y con una capacidad de 37,5 kg de hidrógeno. Consume 7kg/100km, por lo que su autonomía es de 400 kms.
Autobuses de transporte público de Algeciras utilizarán H2 antes de 2025
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