**Noticia del Diario AREA( www.diarioarea.com).-
Los alcaldes del Campo de Gibraltar y de la Serranía de Ronda han dicho ‘¡Basta, ya! a unas infraestructuras férreas deficitarias. Este lunes, se han puesto en la piel de todos los ciudadanos que realizan el trayecto Algeciras-Ronda en tren. Han podido conocer, de primera mano, cómo es el trayecto. Lo han hecho para reivindicar unas infraestructuras de calidad para ambas comarcas. Y es que las averías, los retrasos, los trasbordos, las cancelaciones, son la fotografía de cada día en el transporte ferroviario de la zona. Y bajo el brazo, una exigencia al Gobierno y al Ministerio de Fomento para que solvente estos problemas, de no haber respuesta, las movilizaciones continuarán.
Se trata de un viaje histórico. Ha comenzado a las 11:24 horas en Algeciras. Desde allí ha partido este convoy repleto de reivindicaciones y esperanza de unas infraestructuras a la altura de unas comarcas como son el Campo de Gibraltar y la Serranía de Ronda. Un cada estación el tren ha visto como aumentaba el número de pasajeros, con cada uno de los alcaldes de los diferentes municipios que sufren estos «trenes rana» junto a representantes de la Plataforma Andalucía Bay 20.30, tambien su presidenta, Arantxa Montero, que ha sido la encargada de leer el manifiesto reivindicativo. Le acompañaban los representantes de los ayuntamientos de Algeciras, Ronda, San Roque, Benaoján, Castellar de la Frontera, Los Barrios, Jimena de la Frontera, Cortes de la Frontera, Guacín, Jimera de Líbar, Benarrabá, La Línea de La Concepción, Tarifa, San Martín del Tesorillo, e Igualeja.
Nadie se ha querido perder este viaje que puede convertirse en un punto y aparte, y no hay marcha atrás. Del Campo de Gibraltar, sólo dos alcaldes se han ausentado: Juan Franco, alcalde de La Línea y Francisco Ruiz, alcalde de Tarifa, representados por Helenio Lucas y Noelia Moya, respectivamente. «La gran paradoja -señala Lucas- es que la estación de San Roque se llama San Roque-La Línea pero nosotros no tenemos ninguna comunicación con el tren. Hemos reivindicado un autobús lanzadera en tanto se recupere la vía porque los raíles están».
La Línea, San Roque, San Martín del Tesorillo, Gaucín, Jimera de Líbar… Todos se han sumado a esta reivindicación. Y es que en esta jornada los colores, las ideologías, las siglas, no importaban. Lo único que había que tener en cuenta era la inversión, la creación de riqueza, el turismo. Era una jornada para reivindicar todos juntos, con una misma voz. «Si somos sensatos, este es el viaje histórico de la reclamación», ha recordado el alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce.«El Campo de Gibraltar ha sido abandonado históricamente; siempre nos han dado menos y es el momento de reclamar. Tenemos que ir con la unidad, todos de la mano para luchar por lo que la comarca se merece».
Para el alcalde de San Roque, el socialista, Juan Carlos Ruiz Boix, «no hay que bajar la guardia. El gobierno de Pedro Sánchez está renovando el tren pero tenemos que acabar con un gobierno maniatado con los presupuestos que ha sido tumbado por el bloque de derechas. Hay un compromiso claro del ministro Ábalos con la Algeciras-Bobadilla y, por supuesto, estamos en contra de los trenes rana, porque los ciudadanos del Campo de Gibraltar, merecen una maquinaria de primaria al igual que cualquier capital de España».
Un tren de altas prestaciones
Modernización. Es el pilar fundamental que reclaman los alcaldes y la ciudadanía de estos municipios. Una reclamación que quedó sellada a su llegada a Ronda con la firma de un memorándum. En él, se reclaman mejores infraestructuras, mejores horarios y precios…
«Después de los episodios lamentables, tenemos que sumarnos a la reivindicación de un tren de altas prestaciones, y llevamos un siglo sin tren. En Madrid se han olvidado de nosotros, ahora es el momento perfecto para revindicarlo», apuntaba el alcalde de Los Barrios, Miguel Alconchel.
Mientras, uno de los mayores temores es que mientras esta zona del sur de Andalucía se queda sin modernizar, sin infraestructuras del siglo XXI, hay otras en las que sí se invierte y sí que son capaces de ofrecer mejoras competitivas. Es el caso del eje desde Sines, en Portugal, hasta Valencia. Si ese eje llega a desarrollarse, las grandes transportes de contenedores no necesitarán bajar hasta Algeciras ni por mar ni por tierra; con los trenes introducirán la mercancía hasta el corazón de Europa sin necesidad de hacer escala en el Campo de Gibraltar. «Esas infraestructuras nos pueden matar el futuro», ha sentenciado Landaluce.