El Oficial de Cumplimiento de la Investigación de Accidentes Marítimos de Gibraltar (Gibraltar Maritime Accident Investigation Compliance Officer) ha designado a un investigador de accidentes independiente y experimentado del Reino Unido, en virtud del Reglamento de la Marina Mercante de Gibraltar (Notificación e Investigación de Accidentes) de 2012 (Gibraltar Merchant Shipping (Accident Reporting and Investigation) Regulations 2012), para que lleve a cabo una investigación sobre la colisión del granelero OS 35 y el buque ADAM LNG el 29 de agosto de 2022.
El investigador ha llegado a Gibraltar hoy mismo y ya está examinando las pruebas que se le han sido facilitadas.
El único objetivo de la investigación en virtud de dicho Reglamento es la prevención de futuros accidentes mediante la determinación de sus causas y circunstancias. El informe del investigador buscará analizar las cuestiones de seguridad pertinentes relacionadas con el accidente y procurará formular recomendaciones destinadas a prevenir accidentes similares en el futuro.
El Capitán del Puerto proporcionó una actualización al Consejo de Contingencia de Gibraltar, presidido conjuntamente por el Ministro Principal Fabian Picardo y el Gobernador Vicealmirante Sir David Steel, a las 6 de la tarde en el número 6 de Convent Place. También asistieron el Viceministro Principal Joseph García, el Ministro del Puerto Vijay Daryanani y el Ministro de Medio Ambiente John Cortés.
**Progresos en la extracción de fueloil del OS 35 –
Extracción de combustible del tanque 2
A las 19h de esta tarde, se habían extraído 80 toneladas de fueloil de bajo contenido en azufre del tanque 2. Se espera que el resto, aproximadamente 16 toneladas, se extraiga con éxito esta noche.
El vaciado del tanque 2 supone la extracción de más de un tercio del fueloil bajo en azufre del OS 35.
Preparativos para vaciar el tanque 1
A primera hora comenzarán los preparativos para vaciar el tanque 1, que tiene una capacidad total de 126 toneladas de fueloil bajo en azufre.
Mientras prosiguen los preparativos para la operación de retirada del combustible del tanque 1, la Autoridad Portuaria de Gibraltar (Gibraltar Port Authority, GPA) quiere aprovechar este periodo para colocar nuevas barreras alrededor del buque en forma de diamante con el fin de contener mejor el petróleo que pueda filtrarse.
El proceso de colocación de esta barrera es muy complejo, con la participación de numerosos activos, y puede durar 12 o más horas.
OPERACIONES DE LIMPIEZA EN EL LADO ESTE
Las formaciones 2 J siguen trabajando en el lado Este para hacer frente a las manchas de petróleo restantes, que han empezado a desplazarse en dirección Noreste debido a las corrientes bidireccionales de la zona.
Esto es una clara demostración de los retos a los que se enfrenta la operación de limpieza y de la importancia de concentrar las prioridades de la GPA en la extracción del petróleo del buque.
Ya se ha desplegado una barrera de desviación al norte de Catalan Bay.
COMUNICACIÓN POSITIVA CON ESPAÑA
El Ministro Principal ha apreciado esta tarde conversaciones positivas y de apoyo con el Presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, el Presidente de la Diputación de Cádiz y Alcalde de San Roque, Juan Carlos Ruiz Boix, y el Alcalde de La Línea, Juan Franco, en relación con los esfuerzos de limpieza que Gibraltar ha realizado hasta el momento.